USA:s cykelimport stiger med 52% under första kvartalet 2022

USA importerade 4,7 miljoner set cyklar under första kvartalet 2022 till ett hamnpris på $565 miljoner, enligt Washington. I dollartermer är detta en ökning med 52% från slutet av första kvartalet förra året och 143% från samma kvartal 2020, när den pandemiska leveranskedjan först avtog.
Importdata började öka avsevärt under andra halvåret 2021, med den största datavolymen under tredje kvartalet och nådde US$571 miljoner, en trend som tydligt fortsatte under första kvartalet i år.

Jämfört med cyklar har elcyklar många fördelar. De är snabbare, kan justeras, möter olika scenarier och är inte lika mödosamma som att cykla. Viktigast är att de är mer miljövänliga än bensinfordon, men kostnaden är också högre än traditionella cyklar. , därför fortsätter USA att ge ekonomiska incitament för elcyklar, vilket uppenbarligen är mycket effektivt.

$1 000 erbjöds låginkomstsökande i Kalifornien att köpa en elcykel av klass 1, 2 eller 3 till ett pris mellan $1 000 och $4 000. Flera städer i Vermont, inklusive Burlington, erbjuder små utmärkelser på $100 till $200. Nelson, British Columbia erbjuder ett lågräntelåneprogram på upp till $6,260 utan inkomstbegränsningar.

Förra året introducerade ett par kongressledamöter från Kalifornien och Oregon Electric Bike Incentive Environmental Startup (E-BIKE) Act, som hoppas kunna ge konsumenter en skattelättnad på 30 procent för att köpa elcyklar.
I juli anslog den amerikanska budgeten ytterligare $10 miljoner till ARB för ett e-cykelrabattprogram för cyklister, cykelförespråkare, statliga myndigheter, regeringschefer, miljörättsorganisationer, e-cykeltillverkare, cykelhandlare och samhällsaktivister från San Diego till Santa Cruz till Sacramento engagerade sig.

Denver erbjuder e-cykelrabatter i april och erbjuder invånarna omedelbara kuponger värda $400 eller $1,200 beroende på inkomstnivå. Invånarnas feedback på programmet har varit överväldigande.

År 2020 köper amerikaner en elcykel var 52:e sekund, enligt branschanalytiker. Denna trend förväntas fortsätta i takt med att personliga rörlighetsmönster förändras, liksom Kalifornien och andra statliga incitament för rena resor, samtidigt som klimatförändringar åtgärdas och trafik och lokala luftföroreningar minskar.

Ursprungslandet för USA-importerade fordon har också förändrats avsevärt under de senaste fyra åren. För fyra år sedan hade Trump-administrationens tullar på kinesisk import ännu inte fått någon inverkan. Men sedan dess har USA börjat köpa fler cyklar från Vietnam och Kambodja för att undvika tullar. Trots detta föll Vietnams export kraftigt under andra halvan av 2021 på grund av effekterna av epidemin.

Fler och fler återförsäljare från USA och Europa importerar ebikes från Kina, DYU-cykelföretaget från Shenzhen, Kina ser också en betydande försäljningsökning under första halvåret 2022. Försäljningsavdelningschefen Jesse säger, "Ebikes blir mer och mer populära över hela världen, då görs fler och fler beställningar till vårt företag. Vår mest populära modell DYU D3F har sålts slut 3 gånger under 2022 medan fler beställningar fortfarande kommer. Det är spännande nyheter och en ny utmaning för företagets produktionslinje.” Genom att dra fördel av de ökande behoven av elcyklar på marknaden rullade DYU ut många nya modeller i juni, inklusive mini-ebikes DYU S3 & DYU A9 och mountainbikes DYU M4, etc.