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L'épidémie a eu un impact énorme sur les pays du monde entier. Après l'apaisement de l'épidémie, les pays sont confrontés aux problèmes de reprise du travail et des usines et de déplacements en toute sécurité. Les demandes de produits de voyage personnels légers tels que les vélos, les vélos électriques et les scooters électriques inaugurent une nouvelle croissance énorme. Quel est le statut de l'industrie du vélo électrique cette année et quelles sont les données ? , Pour les futures données prévisionnelles, nous avons collecté et trié les données pertinentes comme suit :
L'industrie chinoise du vélo de janvier à juillet 2020
Source des données : Ministère de l'industrie et des technologies de l'information de Chine
1. Fabrication
De janvier à juillet 2020, parmi les principaux produits de l'industrie nationale de fabrication de bicyclettes, la production de bicyclettes à deux roues était de 23,60 millions, un augmentation d'une année sur l'autre de 9.2%; la production de vélos électriques était de 15,501 millions, une augmentation de 18.7%.
En juillet, la production chinoise de vélos à deux roues était de 4,498 millions, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 32,1% ; la production de vélos électriques était de 3,741 millions, une année sur l'autre augmentation de 49.5%.
2. Avantages
De janvier à juillet 2020, le bénéfice d'exploitation des entreprises de fabrication de bicyclettes au-dessus de la taille désignée (revenu annuel de 20 millions de yuans) à travers le pays était de 86,52 milliards de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 8,5%, et les bénéfices totaux étaient de 3,77 milliards de yuans. , une augmentation d'une année sur l'autre de 28,4%. Parmi eux, le bénéfice d'exploitation de l'industrie de la fabrication de bicyclettes à deux roues était de 27,49 milliards de yuans, soit une augmentation de 0,9% d'une année sur l'autre, et le bénéfice total était de 1,07 milliard de yuans, soit une augmentation de 20,7% d'une année sur l'autre ; le bénéfice d'exploitation des vélos électriques était de 47,29 milliards de yuans, soit une augmentation de 18,31 TP2T d'une année sur l'autre, et le bénéfice total était de 2,15 milliards de yuans. , une augmentation de 37.3% sur un an.
Performances à l'exportation des bicyclettes et des bicyclettes électriques de Taïwan de janvier à juillet 2020
De janvier à juillet 2020, le volume total des exportations de bicyclettes de Taïwan était de 905 016, soit une baisse de 29,69% par rapport au volume des exportations de 1,287 million au cours de la même période en 2019 ; la valeur totale des exportations était d'environ 582 millions de dollars américains, ce qui représente également une baisse par rapport aux 750 millions de dollars américains de la même période en 2019. 22.38%. Le prix unitaire moyen à l'exportation est passé de 583,46 à 644,07 dollars américains.
De janvier à juillet 2020, le volume total des exportations de vélos électriques de Taïwan a atteint 409 927 unités, soit une augmentation de 20,781 TP2T par rapport à 363 181 unités au cours de la même période en 2019 ; la valeur totale des exportations était d'environ US$520 millions, soit une augmentation de 18.03%; le prix unitaire moyen à l'exportation était de US$1275,75. De janvier à juillet de cette année, Taïwan a exporté 264 000 véhicules vers l'UE, soit une augmentation de 11 811 TP2T ; Taïwan a exporté 99 000 véhicules aux États-Unis, un augmentation de 49.12%.
Partie internationale :
Allemagne
Selon les données de l'European Light Electric Vehicle (LEV) Trade Association, le plus grand marché de vélos électriques en Europe est l'Allemagne, avec 1,36 million de vélos vendus en 2019, suivi de 423 000 aux Pays-Bas et de 238 000 en Belgique. Parmi ces pays, les vélos électriques représentaient la part la plus élevée des ventes totales de vélos à 31,5%, 42% et 51%.
De janvier à juin 2020, un total de 3,2 millions de vélos et de vélos électriques ont été vendus en Allemagne, une augmentation sur un an de 9.2%. Parmi eux, les vélos électriques devraient atteindre 1,1 million, soit une augmentation de 15,8%.
La production de bicyclettes et de vélos électriques en Allemagne a légèrement diminué. Selon les données de l'Office fédéral de la statistique, les importations de bicyclettes et de vélos électriques ont chuté de -14,4% au premier semestre, et les bicyclettes électriques représentaient moins de 28% des importations. L'exportation de bicyclettes et de vélos électriques a également diminué. Le volume des exportations au premier semestre a chuté de près de -2,6%, et la part des vélos électriques dans les exportations était d'environ 38%
Selon une enquête auprès des consommateurs menée par Shimano auprès de plus de 13 000 répondants de 11 pays/régions européens, les pays où les gens sont les plus susceptibles de passer aux vélos électriques cette année :
Italie (30%)
Suisse, Pologne, Pays-Bas (26% chacun)
Espagne (21%)
France (19%)
Norvège (13%)
Suède, Danemark (11% chacun)
La CONEBI (Fédération européenne de l'industrie de la bicyclette) prédit que les ventes de vélos électriques vont plus que doubler en 2025
En 2019, les ventes totales de vélos en Europe (y compris les vélos traditionnels et les vélos électriques) étaient d'environ 20 millions, dont les ventes de vélos électriques ont augmenté de 23%, ce qui a entraîné la croissance globale du marché du vélo. Parmi eux, les ventes de vélos électriques en Europe ont dépassé pour la première fois les 3 millions, représentant 17% de tous les vélos.
Ces dernières années, les performances du marché européen du vélo électrique n'ont cessé d'augmenter et le développement de l'industrie est extrêmement prometteur. CONEBI prévoit que les ventes de vélos électriques vont plus que doubler au cours des cinq prochaines années, atteignant 6,5 millions d'unités.
Président du CONEBI Bucher : 2019 est une très bonne année pour l'industrie européenne du vélo, qui se reflète dans la poursuite du développement vigoureux des vélos électriques en Europe et l'augmentation continue de la capacité de production de pièces de vélo. Le CONEBI entretient des contacts étroits avec les agences gouvernementales européennes, joue activement le rôle important de l'industrie du vélo dans l'économie verte de l'UE et contribue activement à la réalisation des objectifs de l'accord vert de l'UE.
Marcelo, directeur général de CONEBI : Si les trois conditions de base suivantes sont remplies, le marché européen du vélo électrique continuera à prospérer au cours des prochaines années :
1.EPAC (cyclomoteurs électriques avec une vitesse maximale de 25km/h et une puissance maximale de 250W) est actuellement dans une position favorable au niveau réglementaire (non inclus dans les procédures légales de certification de catégorie UE), ce qui signifie qu'aucune certification de catégorie est requise, et aucune assurance automobile obligatoire n'est requise, Pas de port obligatoire de casque de moto, pas de permis de conduire et la capacité de conduire sur les pistes cyclables.
2. En réponse à l'épidémie, la bonne dynamique de l'UE en faveur des déplacements à vélo se poursuit et les investissements dans les infrastructures cyclables ont été augmentés pour fournir des voies réservées et la sécurité des déplacements à vélo.
3. L'amélioration continue du système de transport intelligent dans le cadre de la législation et de la technologie de l'UE permet aux voitures et aux bus de détecter automatiquement les cyclistes imprévus dans un angle mort de la route, rendant ainsi les déplacements à vélo plus sûrs.
En 2019, la production totale de bicyclettes en Europe a augmenté de 11% d'une année sur l'autre, dont la production de vélos électriques a augmenté de 60% d'une année sur l'autre, montrant une forte tendance à la croissance. Cela a incité de nombreux fabricants à investir dans la production et l'assemblage, et certains d'entre eux ont déplacé leurs centres d'opérations commerciales en Europe. En 2019, la valeur totale de la production de pièces de vélo a atteint 2 milliards d'euros.
L'investissement dans l'industrie du vélo a également augmenté les opportunités d'emploi, créant plus de 60 000 emplois directs et 60 000 emplois indirects en amont et en aval. Un total de 120 000 emplois, une augmentation de 14.4% d'une année sur l'autre en 2018, et une augmentation de 32% année après année en 2017.
Quand le l'industrie du vélo électrique est si prometteuse, pourquoi ne pas suivre la tendance et commencer à vendre en gros des vélos électriques. DYU est un fabricant de vélos électriques populaire et exporte des vélos électriques en Europe depuis de nombreuses années. Ses produits sont appréciés par un grand groupe de fans européens. Bienvenue à laisser un message ci-dessous pour en savoir plus sur les vélos intelligents DYU.
