Comment fonctionne un moteur de vélo électrique ?

Populaires auprès de tous les groupes d'âge, les vélos électriques, également appelés vélos électriques, combinent des vélos à pédales traditionnels avec un moteur électrique. Lorsque vous pédalez, le moteur démarre automatiquement et vous donne un peu plus de poussée et de vitesse, ce qui est utile pour les collines et les terrains accidentés.

Certaines règles de base déterminent si le vélo peut être classé comme vélo électrique. Légalement, il faut appuyer sur les pédales du vélo pour activer le moteur, il n'y a aucun moyen de contrôler la puissance via les poignées, contrairement à un cyclomoteur, et l'assistance électrique ne doit augmenter la vitesse qu'à un maximum de 20 mph aux États-Unis (15 mph dans l'UE, en Australie et au Royaume-Uni). À cette vitesse de pointe, le moteur devrait s'arrêter et ce sont les propres efforts du cycliste qui permettront à la moto d'aller plus vite.

Quel type de moteur utilise un vélo électrique ?

Les vélos électriques ont soit un moteur à manivelle, un moteur à entraînement central ou un moteur à moyeu arrière. Le moteur à manivelle est préféré pour deux raisons principales - le moteur est plus réactif et il donne au cycliste un balade à vélo plus traditionnelle. En effet, le moteur détecte la force avec laquelle vous pédalez et réagit en conséquence, c'est-à-dire que plus vous pédalez, plus le moteur travaille fort.

Un moteur de moyeu arrière, ou moteur de moyeu de roue, est utilisé dans les vélos électriques depuis plus longtemps et sa configuration est plus simple. Ce type de moteur n'est pas aussi réactif et il s'agit généralement d'un simple allumage ou extinction. Un moteur sur le moyeu ou la roue arrière affectera également la façon dont le vélo électrique se comporte et est équilibré.

Le positionnement du moteur peut faire une différence dans le comportement du vélo, en particulier s'il est monté sur un VTT qui doit gérer des terrains difficiles et accidentés. Les moteurs sont généralement situés dans le moyeu arrière, le moyeu avant ou au milieu du vélo.

Les deux positions les plus populaires se trouvent dans le moyeu arrière et au milieu du vélo - elles sont connues sous le nom de vélos électriques à entraînement moyen. Lorsque le moteur est dans le moyeu arrière, il est assez bas avec le poids du cycliste assis sur la roue arrière. Il en résulte un vélo qui a le poids et la puissance supplémentaires du moteur à l'arrière du vélo, réduisant ainsi tout effet négatif sur la maniabilité.

Les moteurs à entraînement moyen se trouvent généralement dans le boîtier de pédalier ; lorsque le cycliste pédale et que la chaîne tourne, le moteur est alimenté via la chaîne. Étant situé au milieu du vélo, l'équilibre et la répartition du poids sont beaucoup plus uniformes, ce qui améliore la maniabilité et la stabilité.

Un moteur dans le moyeu avant n'est pas autant privilégié pour la plupart des vélos car il peut avoir un impact sur la maniabilité et la direction. Cependant, il est généralement associé aux vélos électriques hybrides et pliants, comme le Vélo électrique pliant DYU D3F.

En plus de pouvoir acheter des vélos électriques avec les moteurs déjà installés, il est également possible d'acheter des kits pour adapter les moteurs à un vélo standard. Certains des meilleurs moteurs du marché sont Bosch, Fazua et ebikemotion qui peuvent être montés sur vélos de route abordables pour aider les cyclistes.

Combiner les moteurs et les engrenages des vélos électriques

Au cours des dernières années, les vélos électriques sont devenus extrêmement populaires. Les moteurs deviennent plus légers et plus puissants, et les vélos eux-mêmes sont conçus pour accueillir un moteur électrique sans affecter l'équilibre et la maniabilité. Cependant, pour le moment, peu de moteurs intègrent les vitesses d'un vélo, mais cela pourrait être sur le point de changer avec l'annonce par Bafang de leur nouveau vélo électrique doté d'un moteur de moyeu arrière comprenant un changement de vitesse automatique à deux vitesses.

Un autre aspect des vélos électriques qui commence à gagner en traction sont les moteurs capables d'ajuster automatiquement leur niveau de puissance en fonction du niveau d'effort requis. Par exemple, le moteur sera capable de détecter une pente sur la route et d'ajuster automatiquement la quantité de puissance nécessaire pour gravir la pente, sans changer la vitesse.

Moteurs intelligents

Les moteurs intelligents ont été un sujet de conversation avec le secteur des vélos électriques, en particulier avec Bosch prévoyant de lancer un système intelligent capable de faire fonctionner un moteur à entraînement moyen via les applications eBike Flow ou Bosch eBike Connect. Les coureurs pourront régler leur vitesse et le niveau de puissance nécessaire pour aider avec les collines et autres terrains via l'application sur leur smartphone. L'application pourra également tenir les cyclistes informés de la charge de la batterie et des niveaux de puissance. Ce niveau de connectivité peut également être appliqué aux systèmes de suspension et de freinage, tels que l'ABS.

Avec la pression croissante sur le changement climatique et les émissions nettes nulles, il y a une forte poussée vers les vélos électriques, en particulier dans les zones plus urbaines et urbaines. Associés aux avantages pour la santé et au faible entretien, la popularité et les capacités des vélos électriques devraient se poursuivre, mais l'abordabilité doit être une priorité si les fabricants de vélos électriques veulent que davantage de personnes investissent dans un vélo électrique.

Si, connaissant tous les conseils et informations utiles que nous vous avons fournis, vous ne savez toujours pas quoi rechercher lors de vos achats, voici une belle liste de vélos de route abordables.